現在我們所要說的是機場聲屏障。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。它主要是通過復合型聲屏障，是以PC透明板、鍍鋅板或鋁板、H型立柱（工字鋼）以及相關配件產品組合設計而成的。其中PC板的透明度和玻璃具有相當，使視野更加通透敞亮，景觀感質量非常好。堅實耐用，抗擊打，也不會因天氣環境變化影響而出現一些發黃跡象。鍍鋅板面經數控技術設備使用沖壓成圓孔或百葉孔，芯材為離心玻璃棉。當聲音可以進入到一個小孔后，會發生胡亂反射，使聲能轉化為一種熱能，從而能夠達到提高隔音降噪的效果。

機場聲波在傳播過程中，遇到一些機場聲屏障時，就會導致發生條件反射、透射和繞射三種不同情況。一般需要我們自己認為小區聲屏障隔音墻能夠有效阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的減弱，而透射聲的影響企業可以通過忽略不計。機場聲屏障的隔聲效果分析一般情況下可采用減噪量表示，它反映了機場聲屏障上述研究兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間信息插入其中一個國際機場聲屏障，設屏障無限長，聲波只能作為從小區隔音墻隔音墻上方繞射過去，而在其后逐漸形成這樣一個聲影區，就象光線被物體遮擋問題形成提供一個心理陰影那樣。在這個聲影區內，人們生活可以學習感到噪聲明顯地減弱了，這就是中國機場聲屏障的減噪效果。

聲屏障在交通運輸業的使用量是非常的大的，而且此類產品的消音和隔音的效果非常的不錯，在交通運輸業方面，這類產品能夠很好的消除噪音，能夠很好的吸收噪音，因為這樣的功能所以此類產品的市場非常的廣闊，隨著交通運輸業的，人們對此類產品的需求會越來越大。