噪聲屏障可以根據不同的標準分為多種類型.根據生產資料,可分為桿式土聲屏障、鋁合金聲屏障、鋼結構聲屏障、砌體聲屏障等.根據其所處的位置,可將其分為橋梁聲屏障和路基聲屏障.根據結構形式,可分為板型噪聲屏障、整體噪聲屏障和混凝土噪聲屏障。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。

聲屏障主要由鋼結構柱和屏蔽吸聲板組成。垂直圓柱是聲屏障的主要組成部分。它是用螺栓或焊接在埋在路面上的鋼板上，靠在墻上或軌道上。吸聲板是主要的隔聲元件。用高強度彈簧夾將其固定在 h 形柱槽內。一個很好的屏障。

聲屏障的設計考慮了高速公路、城市輕軌、地鐵風荷載、交通車禍安全、全天候防腐等因素。外形美觀，制作精巧，運輸方便，安裝方便，成本低，使用壽命長。特別適合高速公路、城市輕軌、地鐵降噪使用。是現代城市理想的隔音降噪設備。

通過測量高速聲屏障的降噪系數得到250 ~ 2000Hz的平均吸聲系數，表明不同吸聲能力的材料處于不同的頻段，進而確定設備的降噪效果。

對于沒有任何聲學信息系統,有3個環節:聲源、傳輸路徑和接收器.因此,在噪聲控制的過程中,我們A需要學生通過這三個問題方面科學有效的分析和研究.也就是說,我們自己應該切斷聲源產生的噪聲,在噪聲傳播的過程中主要采取一些相應的措施,有效地提高保護環境噪聲的接收點。

在這些方法中，從噪聲源中消除噪聲是一項基本措施。但該技術成本高，開發和實施的技術要求高。噪聲屏障是降低通信過程中噪聲的一種可行方法。保護接收點是降低噪聲污染的重要措施。