項目負責人將是三人小組的組長。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。二是制定安全文明施工措施。項目經(jīng)理負責制定文明施工措施，包括交通管理措施、污染防治措施、環(huán)境保護措施等。3、加強施工人員的安全文明施工教育，使項目部每一位員工牢固樹立“安全A、聲屏障驗收標準: 連接螺栓連接型聲屏障 h 型鋼柱中心距外線中心線”.

      城市交通的噪音來自鐵路上的火車；高速公路上的汽車、公共汽車和大卡車。然而，高聳的噪音阻止了噪音的傳播，驅(qū)散了噪音的強度。不是轟鳴和噪音，而是低沉的聲音和優(yōu)美的音樂。

      建筑施工工地隔聲屏障是指豎立在道路邊緣的平面反射型障板。它的降噪量為1OdB左右，有時還小。現(xiàn)在的聲屏障已經(jīng)不能完全通過利用學習到了提高我們的生活中，為我們的生活帶來了一個安靜。 建筑工程工地隔聲屏障的特性研究一般企業(yè)可通過增加其高度科學有效的改善。

      菲涅耳數(shù) n 被定義為 n = 826，delta = a + b-d，如圖2-1所示的8通道差，a 源的波長，f-man 無線電波的頻率，由于使用單 b 無維菲涅耳數(shù)的單速度實驗和半經(jīng)驗理論，計算非常簡單。該方法只能計算剛性垂直 s 聲源的插入損耗，計算結(jié)果與薄壁聲屏障相同。對于表面吸聲或局部吸聲，隔聲罩結(jié)構(gòu)復雜，目前尚不能解決。