公路廠家使用的聲屏障較高，被保護建筑物或建筑聲屏障的空間有限，道路頂部的障礙物向內彎曲一定角度，對降噪要求較高。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性的控制。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。隔音屏的高度是有一定限制的。

隨著我國經濟的發展和城市化進程的加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通運輸事業的迅速發展，道路交通噪聲也隨之而來，給人們的工作、生活和學習帶來了一定的干擾。

外形美觀，制作精美，運輸安裝方便，成本低，使用壽命長。

高速發展公路聲屏障生產商的所有重要組成一個部分企業均應根據中國工廠進行設計施工圖紙由廠方制作，并經驗收合格后現場安裝。聲屏障的高度應根據中央空調生產設備來確定。一般學生來說，聲屏障越高，離噪聲屏障越遠，降噪處理效果越來越好，包括自己周圍的三個問題方面，中央空調的圍墻表面越多越好，中央空調通常會導致產生影響噪音。勢壘高度太高，魯棒性差，一般可以采用折疊臂式，提高了降噪效果。